"Anstatt Feuerlöschen und Großreparaturen"
Während unsere früheren Artikel über praktizierte und bewährte Methoden berichteten – die von praktisch jedem Fahrzeugentwickler und -hersteller weltweit angewendet werden –, sprechen wir im Folgenden hauptsächlich über die Zukunft: Wir empfehlen den Fachleuten, auch bei der Wartung von Fahrzeugen das bewährte Diagnoseinstrument, die Schwingungsanalyse, zu nutzen, das bereits bei der Konstruktion und Prototypentests von Fahrzeugen erfolgreich eingesetzt wurde.
Die Wartung von Fahrzeugen umfasst in der Regel eine Reihe von Operationen, die nach einer bestimmten Kilometerleistung oder zu festgelegten Zeitintervallen gemäß den Vorgaben des Herstellers durchgeführt werden. Die Wartungsarbeiten werden basierend auf mehrjährigen Servicerfahrungen zusammengestellt, um vorhersehbare Fehler zu beheben. Diese Methode zielt darauf ab, sich gegen vermutete Fehler zu schützen, und ihr Nachteil besteht darin, dass sie keine Bewertung des aktuellen technischen Zustands des Fahrzeugs beinhaltet. Ein Teil der Fahrzeugausfälle tritt zufällig auf, jedoch nicht vollständig ohne Vorwarnung. Daher ist es notwendig, eine oder mehrere Methoden zu haben, mit denen das Auftreten von Ausfällen – noch bevor ein Totalausfall eintritt – vorhergesagt werden kann.
Zuverlässigkeitsprüfung
Die Zuverlässigkeit von Fahrzeugen muss gemessen werden, um sicher und ohne Betriebsstörungen fahren zu können. Wir können ein Konzept einführen, das bei Rotationsmaschinen bereits bekannt ist, aber bei Fahrzeugen bisher weniger bekannt war: die Zuverlässigkeitsprüfung, die dazu dient, die zu erwartenden Ausfälle des Fahrzeugs vorherzusagen und die Eintrittswahrscheinlichkeit anzugeben. Mit Schwingungsmessungen kann der aktuelle Zustand der mechanischen Einheiten des Fahrzeugs hauptsächlich gemessen werden. Durch regelmäßige Überprüfung der Vibrationspegel der Fahrzeugstrukturen zu bestimmten Zeitintervallen kann der Verschleißtrend festgestellt werden, und somit auch die Zuverlässigkeit sowie der Zeitpunkt für Reparaturen. Betrachten wir ein praktisches Beispiel! Das Getriebe in den meisten Fahrzeugen verschlechtert sich erst nach einer sehr hohen Laufleistung. Es ist jedoch häufig, dass ein einzelnes Lager den Dienst versagt. In den heutigen Wartungssystemen wird dies in der Regel erst bemerkt, wenn das Lager bereits zerstört ist. Zu diesem Zeitpunkt treten jedoch Beschädigungen im Getriebe auf, die den Austausch der gesamten Einheit rechtfertigen.
Was ist also die Lösung?
Welche Möglichkeiten hat eine Werkstatt, beispielsweise in das Getriebe während einer Routineinspektion "hineinzuschauen"? Ohne das richtige Werkzeug ist dies nicht möglich. Früher gab es das sogenannte 2. Service, bei dem nach einer bestimmten Kilometerleistung, ob es erforderlich war oder nicht, unter anderem das Getriebe zerlegt wurde, um mögliche Fehler aufzudecken. Einige Fehler konnten auf diese Weise festgestellt werden, aber oft führte die unnötige Zerlegung zu späteren Ausfällen. Die Lösung ist die Schwingungsdiagnose des Getriebes, mit der der Zustand der Getriebelager und -zahnräder ohne Demontage festgestellt werden kann. Es ist ratsam, die Messungen regelmäßig entsprechend den Wartungsintervallen durchzuführen. Durch den Vergleich der Messergebnisse von Zeit zu Zeit kann der Trend des Verschleißes (z. B. Abnutzung) der Einheiten bestimmt werden. Dadurch kann beispielsweise die Notwendigkeit des Austauschs eines Lagers oder eines Zahnrads festgestellt werden, bevor das gesamte Getriebe ausfällt. Auf ähnliche Weise kann die Zuverlässigkeit vieler Komponenten des Fahrzeugs überprüft werden, was im Wesentlichen nichts anderes ist als die Zuverlässigkeitsprüfung der mechanischen Teile des Fahrzeugs.
Handmessgeräte für Werkstätten
Bei der Herstellung von Fahrzeugen wird viel Wert auf die Beseitigung von Geräuschen und Vibrationen gelegt. Es gibt eine weit verbreitete Abkürzung NVH (Noise Vibration and Harshness), die für Lärm, Vibrationen und Härte steht. Während also die Methoden zur Behebung dieser Probleme bei der Entwicklung und Herstellung von Fahrzeugen bereits weit verbreitet sind, wird dies in der Servicepraxis nicht konsequent umgesetzt. In den Vereinigten Staaten, wo weder die Fahrzeuge noch die Straßen schlechter sind, wurde die Bedeutung erkannt, und es werden Diagnosegeräte für Vibrationen und Geräusche für Automechaniker hergestellt. Ein Beispiel dafür ist das MTS 4100 Schwingungs- und Geräuschmesshandgerät (NVH Analyzer), das im Folgenden vorgestellt wird.
Das MTS 4100-Gerät wurde für Kfz-Werkstätten entwickelt und leistet einen großen Beitrag zur Eingrenzung und Beseitigung von Geräuschen, Vibrationen, Schwingungen und "Brummgeräuschen" an Fahrzeugen. Mit dem Handgerät und den zugehörigen gerichteten Mikrofonen und Beschleunigungssensoren können Fehlerquellen leicht identifiziert werden. Das Gerät eignet sich auch für das Auswuchten von Halbwellen und Gelenkwellen in montiertem Zustand. Die Messergebnisse können gespeichert und zu einem späteren Zeitpunkt wiedergegeben werden, entweder direkt nach der Messung oder zu einem späteren Zeitpunkt. Das Gerät kommuniziert über die OBD (On Board Diagnosis)-Schnittstelle mit der elektronischen Steuerung des Fahrzeugs. Auf diese Weise "kennt" es die Motordrehzahl und die Raddrehzahlen und zeigt basierend auf deren Drehfrequenzen die vermuteten Stellen für übermäßige Vibrationen im Fahrzeug an.
Die Grundfunktionen des Instruments sind wie folgt:
Messungen im Wartungsbereich
Neufahrzeuge In den Werkstätten der Hersteller führt die Durchführung der oben genannten Zuverlässigkeits- und Zustandsprüfung zu einer drastischen Reduzierung der Garantiekosten bei gleichzeitig steigender Zufriedenheit der Fahrzeugbetreiber. Besitzer und Betreiber können sich stärker darauf verlassen, dass die in den Werkstätten überprüften Fahrzeuge zuverlässig sind und sie nicht unerwartet im Stich lassen. Gebrauchtfahrzeuge Wenn die Wartung des Fahrzeugs in einer Werkstatt erfolgt, in der die genannten Prüfungen durchgeführt werden können, bleibt das Fahrzeug zuverlässig und wird nicht plötzlich ausfallen. Dies gilt insbesondere, wenn der Eigentümer nach Ablauf der Garantiezeit keine Werkstatt wechselt oder wenn er eine Werkstatt aufsucht, in der die genannten Prüfungen regelmäßig durchgeführt werden und die Kontinuität der Prüfungen gewährleistet ist. Unser Hauptziel ist es, die Aufmerksamkeit der heimischen Autowerkstätten zu wecken. Selbst wenn aufgrund knapper finanzieller Mittel nicht das genannte Gerät, so ist es dennoch ratsam, dass jede Autowerkstatt zumindest ein einfacheres Handgerät zur Vibrationsmessung erwirbt, das bereits ab etwa 150.000 Forint erhältlich ist. Mit solchen Geräten können schnell die erforderlichen Erfahrungen gesammelt werden, um Fahrzeuge aufgrund von Reparaturen, die auf vibrationsbasierten Zustandsbewertungen basieren, zuverlässiger betreiben zu können.
Elek Péter, Rahne Eric (PIM Kft.) pim-kft.hu, gepszakerto.hu
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